ביקורת בטיחות: כסא בטיחות גרקו 4Ever

מדי פעם עולה השאלה האם כסא משולב מגל לידה כולל בוסטר הוא פתרון מוצלח, או שמא זו השקעה מיותרת ורצוי לפצל בין הכסאות לפי שלבים. עד לפני כמה שנים, המלך הבלתי מעורער של הכסאות המשולבים היה האלפא אומגה עלית של חברת Safety 1st . וזאת, למרות ציונים לא מחמיאים והמלצות שליליות מטעם מומחים. לאחרונה הבכורה בתחום הכסאות המשולבים שייכת ל-SYMPHONY של חברת EVENFLO על שלל דגמיו. השאלה הנשאלת היא, האם דגם כסא הבטיחות גרקו 4Ever הוא מתחרה ראוי?

דגם כסא הבטיחות של גרקו הפור אבר (4Ever), שונה משאר הכסאות בקטגורית כסאות הבטיחות הכל באחד (All in one Car Seat) בכך שהוא בעל 4 שלבים ולא 3 כמו השאר: מצב נגד כיוון הנסיעה, עם כיוון הנסיעה, בוסטר גב ובוסטר ישיבה.

יתרונות הכסא:

• קל להתקנה באמצעות מערכת האיזופיקס LATCH
• לא תווצר מגבלת גובה בהתקנה נגד כיוון הנסיעה (ניתן להגיע בקלות למשקל המקסימלי של 18 ק"ג)
• הוא לוקח יחסית מעט מקום בתקנה נגד כיוון הנסיעה, ולכן מתאים יותר מכסאות אחרים בקטגוריה לרכבים קטנים.
• מתאים לתינוקות ממשקל נמוך מאוד.
• מערכת הבדים מרגישה נעימה ואיכותית.
• מערכת שינוי מצבי גובה של הרצועות בקלות וביד אחת.
• קל להסיר ולהחזיר את הכיסוים לכביסה.
• אין צורך לנתק את הרתועות על מנת לעבור למצב בוסטר (יש מקום מיוחד לאכסון בתוך הכסא).
• ניתן לחגור את היסא באמצעות האיזופיקס במצב בוסטר.
• תוקף של 10 שנים מתאריך היצור.
• היחיד בקטגוריית כסאות הבטיחות הכל באחד שניתן להפוך לבוסטר ללא גב.

חסרונות הכסא:

• אין נועלי חגורות – התקנה קשה יותר עם חגורת בטיחות.
• חוברת יפה ומוצלחת באנגלית – חבל שהיבואן לא השכיל לתרגם בצורה מלאה ורק מצרף כמה דפי תרגום די שטחיים (אפשר ללמוד מברייטקס איך מתרגמים חוברות כמו שצריך).
• מחיר – זהו אינו כיסא זול, מחירו בישראל הוא כ- 1,699 ₪, למרות שגם המתחרה ברמת הגימור הגבוהה עולה סכום דומה.

נתוני הכסא:

• נגד כיוון הנסיעה: 2-18 ק"ג
• עם כיוון הנסיעה:9-29.4 ק"ג
• בוסטר עם משענת גב: 15-45 ק"ג
• בוסטר ללא משענת גב: 54-18 ק"ג
• עם כיוון הנסיעה כסא בטיחות: מ-68.5 עד 132 ס"מ / כבוסטר גב מגובה 96.5 עד 132 ס"מ
• עם כיוון הנסיעה כבוסטר מגובה: 101.6 עד 145 ס"מ
• מערכת שינוי גובה של הרצועות ביד אחת בעלת 10 מצבים
• מכוון זוית בצד הכסא
• חומר סופח אנרגיה בצידי הכיסא EPS FOAM
• מתקן כוס בשני צידי הכסא
• שלדת הכסא עשויית פלדה
• אפשרות התקנה: איזופיקס LATCH או חגורת בטיחות

מידות הכסא:

• גובה: 61 ס"מ
• רוחב:51 ס"מ
• עומק: 55 ס"מ
• משקל: 10.5 ק"ג
• רוחב פנימי של הכיסא: 33 ס"מ

התקנת הכסא:

את הכסא ניתן להתקין ברכב באמצעות איזופיקס LATCH או באמצעות חגורת הבטיחות. הכסא מקודד צבעים לפי כיוון וסוג ההתקנה כמתחייב בתקנים החדשים: כחול – נגד כיון הנסיעה, כתום – ככסא עם כיוון הנסיעה, ירוק – בוסטר. רצועות ה- ISOFIX LATCH הן מהסוג הקל לחיבור ולניתוק שאינו שובר את האצבעות או הצפורניים בניסיון לחיבור או ניתוק. לפי התקנים החדשים, יש חובת סימון על גבי הכסא מתי יש לעבור מחיבור איזופיקס לחיבור חגורה (בכסא ה- 4Ever יש לעשות זאת כאשר הילד עבר משקל של 19 ק"ג).

הכסא מגיע לזווית התקנה טובה מאוד נגד כיון הנסיעה. זוית זו טובה בהרבה מזו שניתן להגיע אליה בכסא האלפא אומגה או הסימפוני. בצד הכסא מד זוית שמראה בצורה ברורה מתי הזווית מתאימה בכל אחד מסוגי ההתקנה.

בשונה מכסאות אחרים של חברת Graco, כסא ה-4Ever מגיע עם רצועת איזופיקס אחת להתקנה עם או נגד כיוון הנסיעה ויש להעבירה למיקום הנכון לפני ההתקנה. פעולה זו ניתן לעשות בקלות ואינה מצריכה מאמץ או מיומנות מיוחדת. לכסא רצועת עיגון עליונה (TEATHER) ויש לחברה כאשר הכסא מותקן עם כיוון הנסיעה גם במצב כסא וגם במצב בוסטר בכל רכב שבו יש נקודת עיגון עליונה. גם כשמעבירים את הכיסא להתקנה באמצעות חגורה יש להקפיד ולחבר את הרצועה העליונה.

התקנה עם חגורה: בכסא הפור אבר אין נועלי חגורה מובנים. זהו חיסרון שמצריך מיומנות התקנה על מנת לבגיע לחיבור טוב של הכסא למושב, חלק מהרכבים מצוידים בחגורת בטיחות עם מנגנון נעילה חצי אוטומטי שמופעל כאשר מושכים את החגורה עד הסוף. יש לקרוא בספר הרכב מהי הדרך הנכונה ביותר להתקין כיסא בטיחות באמצעות החגורה.

לכסא הפור אבר 6 מצבי שכיבה/ישיבה והם מחולקים לקבוצות בהתאם לגיל ומשקל הילד:

• מצבים 1-3 – נגד כיוון הנסיעה
• מצבים 4-6 – עם כיוון הנסיעה
• מצב 6 – בוסטר

הכסא לוקח מעט מקום יחסית לכיסא משולב 4 ב-1 וסבירות גבוה שהוא יתאים בצורה לא רעה גם לרכבים קטנים וצפופים יחסית.

התאמה לילד:

הכסא מותאם לילדים ממשקל נמוך מאוד, 1.9 ק"ג ומעלה, והוא מצוייד בכרית מקטינה פנימית באיכות גבוה שתפקידה להתאים את גודל המושב לתינוקות במשקל וגודל נמוכים. יש להשתמש בכרית רק כאשר הכסא מותקן נגד כיוון הנסיעה.

אצל תינוקות במשקל נמוך מאוד קיימת אפשרות שרצועות הכתף יהיו גבוהות מדי ולא יהיו ישרות עם קו הכתף של התינוק. מצב זה יכול לקרות כאשר התינוק "נוזל" קדימה ולא מספיק צמוד לגב המושב. במקרה כזה ניתן לגלגל חיתול ולשים בין התינוק והאבזם התחתון עד שהתינוק יגיע לגובה כזה שאין צורך להשתמש בחיתול יותר.

הכסא מתאים לילדים גבוהים, ולמעשה הוא הכסא היחיד בקטגוריה הזו שמתאים עם רצועות עד גובה של 132 ס"מ, כך שבהתקנה נגד כיוון הנסיעה ניתן יהיה לשים את הילד עד המשקל המקסימלי מבלי לחשוש למיצוי הגובה.

טיפול ותחזוקה:

כיסוי הכסא ניתנים להסרה בקלות לכביסה. זהו נתון חשוב מאוד בכסא שאמור לשמש את הילד/המשפחה לתקופה של 10 שנים.

מעבר בין כסא לבוסטר – בדרך כלל, בכסאות מסוג זה יש לנתק את הרצועות והאבזמים ולזכור איפה שמרנו אותם כאשר אנחנו רוצים להחזיר אותו למצב כסא בטיחות. בכסא הפור אבר אין צורך לנתק את הרצעות. ישנו תא מיוחד בגב הכסא אליו הן נכנסות וכך אין חשש לאובדן.

מעבר מבוסטר גב לבוסטר ללא גב – ניתוק הגב מהכיסא מתבצע בקלות, יש מקומות מיוחדים לקבע את החגורה כך שהיא לא תסתובב לה חופשי. בסה"כ GRACO עשו עבודה טובה בכל הנוגע לתפעול הכסא ולמעבר ממצב למצב.

סיכום:

נראה שכסא ה-4Ever של Greaco אכן מקיים את כל ההבטחות: הוא כסא בעל זווית מצויינת נגד כיוון הנסיעה ובעל התאמה טובה לתינוקות גם במשקלים קטנים במיוחד; הוא בעל התאמת הגבהים מהטובות הקיימות בכסאות הכל באחד, הוא יתאים מצויין גם לילדים גבוהים במיוחד.

תוקף הכסא הוא 10 שנים, מה שמבטיח שאכן ניתן להשתמש בו לאורך זמן בין לילד אחד מלידה ועד סוף שלב הבוסטר, או למספר ילדים ככסא בטיחות. תופעה רווחת בקרב ילדים היא שהם רוצים לעבור "לכיסא של גדולים", גם אם הכסא לא מיצה את מגבלות המשקל או הגובה. כיסא הפור אבר מאפשר את המעבר הזה באמצעות ניתוק הגב והפיכתו לבוסטר ישיבה, וכך גדלים הסיכויים שהוא אכן ישמש את הילד עד המעבר לישיבה ללא בוסטר.

ציוני בטיחות – כסא ההבטיחות של גרקו, 4Ever, עדיין לא נבחן על ידי ה-CONSUMER REPORT ואין לו עדיין ציונים. מייד שייבחן נעדכן בתוצאות המבחן.

עדכון – מבחני ה IIHS העניקו ל 4EVER את הציון המקסימלי BEST BET במצב בוסטר

פרסומת: מגוון עצום של כסאות בטיחות במחירים ללא תחרות.